两地引航站发现核酸阳性案例，影响有多大？

据南京发布消息，12月28日凌晨，南京市建邺区在对口岸高风险岗位闭环管理人员例行核酸检测中，发现一例新冠病毒核酸混管（1:5）检测初筛结果阳性。涉及长江引航中心南京引航站4名工作人员和1名货车司机（引航站工作人员日常居住在雨花台区天合广场亚朵酒店，为“两点一线”闭环管理人员）。经复核1名引航员为阳性，已通过专用救护车转运至市公卫医疗中心隔离治疗，其余4人（含货车司机）均为阴性，已集中隔离。

目前，南京市、区相关部门已启动应急预案，第一时间采取相关措施，迅速开展流行病学调查、核酸检测等，对相关接触者进行转运隔离，对相关场所开展临时管控措施并消毒。后续情况，将及时向社会公布。

另据无锡发布消息，2021年12月28日上午，江阴市在对口岸高风险闭环管理岗位人员例行核酸检测中，发现一样本（十人一管）检测结果异常。接报后，江阴市委市政府第一时间启动应急响应，将10名采样对象隔离观察，并开展单人单管标本复检、流调溯源、隔离管控等防控措施。28日12时25分，经无锡市疾控中心复核，1人阳性，其余9人均为阴性。该复核阳性人员为长江引航中心工作人员，日常居住在专班管理酒店，为“两点一线”闭环管理人员。

目前，该例阳性感染者已送定点医院隔离诊断治疗，相关接触人员及重点人群、场所已全面排查，核酸检测、环境消杀等应急处置各项工作正有序推进，已排查到的32位密接人员均已第一时间实行集中隔离医学观察，并规范开展核酸检测。后续情况将及时向社会公布。

引航员是高风险职业，负责引领船舶进出港口及在特殊水域航行和靠离泊操纵，为船舶提供引航技术和咨询服务。如果船舶申请进港靠泊，引航员要乘坐引航艇或拖轮前往港外锚地迎候进港船舶，在到达船舶驾驶台后，与船长进行充分交流，引领船舶进港直至停稳靠岸。引航员需要登船，与船员接触，在疫情之下更是添加了感染风险。

长江引航中心统一管理长江的引航工作，下设11个引航站（包括南京引航站与江阴引航站等），对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航，对内为港航企业和船舶单位提供引航服务，集中独立承担进出长江船舶引航任务，平均每天引领100余艘国际航线船舶进出沿江各港。

图源自长江引航中心

据了解，2020年3月6日起，长江引航中心组建“引航专班”，长江引航中心成立引航专班，专门引领来自疫情严重的国家和地区的船舶，对此类船舶实行“专员、专车和专艇”的防控措施，全力保障沿江企业复工复产重要物资引领。专班意味着对引航员进行闭环管理，在完成引航工作后，安排引航员在指定地点集中食宿，并定期进行核酸检测。

2021年8月中旬以来，长江引航中心实行全员专班运行模式，引领国际航行船舶的引航员实行14天连续专班工作、7天集中隔离和7天居家健康监测运行模式。该模式下，专班引航员实行对班工作制，平均每班50%引航力量能用于引航一线，其余50%的引航力量处于集中隔离或居家健康监测状态。

疫情暴发以来，各口岸纷纷采用“专班”制度，对高风险岗位工作人员进行闭环管理，有效遏制了疫情输入。因此当南京、江阴两地引航工作人员中接连发现核酸阳性案例时，我们无需惊慌，因为他们都处于闭环管理之中，疫情扩散可能性较小。但同时我们也应该记住，正是他们的付出卫护着港航业，保障了物资运输与经济运行，更守护着我们的健康。