王继祥：家居物流标准化的发展路径

王继祥：家居物流标准化的发展路径

近期，由中国仓储与配送协会家居物流分会主办，亚太物流名刊《物流技术与应用》杂志、物流产品网联合主办的“2019第三届全国家居行业供应链与智慧物流研讨会暨中国仓储与配送协会家居物流分会年会”在上海隆重召开。此次会议以“协同共享 融合创新”为主题，聚焦智能化、数字化、标准化，围绕行业物流标准化建设、供应链协同与降本增效、智慧仓储、自动化技术及其应用等内容展开了深入探讨。

会上，中国仓储与配送协会副会长王继祥以《家居物流标准化的发展路径》为题进行了深入分享。主要内容整理如下。

一、两个观点

1.国家标准、行业标准、团体标准，哪个要求更高？

很多人存在一个误区——认为国家/国际标准要求很高，但实际上，恰恰团体标准水平是最高的。因为国家标准是所有人都要共同遵守的，团体标准首先要遵守国家标准，然后要遵守国际标准，在此基础上，其要求和水平要更高。按照这个思路，实际上企业标准是最高的。这在国家标准的改革文件当中有一句话：国家鼓励社会团体制定高于推荐性标准相关技术要求的团体标准。所以大家不要认为，把企业标准做成国家标准才代表水平高，大家要分清。

2.什么是标准？

中国人特别不善于思考根本问题，在概念界定上，往往似是而非。有一种说法：95%的中国人不知道“什么是”和“应该是”的区别，这就涉及到标准。

那么，什么是标准？什么是标准化？

标准其实有两类，一种是判断事物的依据，一种是大家共同遵守的规则，我们谈的标准往往是后者——大家共同遵守的规则。

按照标准定义，包含几个要素，第一是协商同意，第二是权威机构，第三是大家共同遵守、执行、反复应用。标准的特性则是规范性的文件。

所以，制定标准不重要，标准化重要。

我经常讲两个例子：

（1）互联网改变世界

大家可以通过互联网的发明看到标准化的重要性。互联网是依据标准发明的。互联网的发明人把他的专利免费共享给了全人类，这个人很伟大。尽管大家很少有人知道这个发明者，但是应该都不否认，互联网是基于标准化而发明的。其两大标准分别是超文本传输协议和超文本标识协议。

（2）麦当劳与汉堡包

汉堡包的发明者其实是一位农民，汉堡包本身的发明不重要，但是其通过标准化变成了工业产品，变成了全世界标准的麦当劳速食、快餐，这个形成了美国文化，这说明标准化是非常重要的。

二、标准化发展路径

标准化重要，那么标准化的路径怎么走？

1.首先要从“物”的标准化开始。

物流，是一个概念界定非常宽泛，又是有很大不同的行业，它的技术、理论、语言都不一样，有液体物流、散装物流、大件等。“形而下者谓之器，形而上者谓之道。”我们要把所有物流最根本的理论概括出来，我将其概括为“五诀”：分、合、搬、运、存。

物流是最重要的“分合之道”，不断的分和合。所以如果物品按照原始形态进行分分合合，效率太低，就没办法工业化、自动化、机械化，这个时候，就要首先对物流的“物”做规范，让大家共同遵守，也就是单元，从单元进行分隔。所以从标准化的角度，标准和标准化不一样，标准有标准的体系，标准化有标准化的路径，标准化的路径一定要从“物”开始，这是标准化的第一步。

2.“物”的包装规格标准化

“物”的原始形态千奇百怪，通过包装让“物”尽量做到规格、标准，然后可以像搭积木一样，把物流的“分合”做起来，这时候把信息化和物流融合起来，智慧物流慢慢就发展起来了。所以标准化的路径是从物的标准化规格开始走，这个也是商务部推标准化以托盘为中心、抓手的最重要的原因。

3.“流”的过程标准化

只有把“物”的标准化做好，就要考虑整个物流流程的标准化，有作业、服务的流程等等，涉及到一系列的标准化。

4.“链”的链接标准化

流程的标准化做完后物流走到了智慧时代，这个时候做链条标准化。也就是物流供应链。

5.“网”的生态系统标准化

链的标准化做完之后，物流已经变成了基础设施，连接了各个行业，已经打破了边界，这个时候要考虑到网的生态标准化。

三、物流标准化的基本原则

那么物的标准化，以什么原则来推进？以单元化的原则来推进。

把一个很复杂的东西分成单元之后立马变得简单了。单元化怎么做？吴清一教授提出了单元化物流，指的是从起点一直到末端，最基本的单元在整个物流当中是保持不变的。整个物流是按基本的单位排列组合进行分合搬运存。

那么单元化物流是以物流包装、物流器具、物流设备，还有设施、尺寸整个的规格要达到协同统一为目标。然后通过单元化，可以以一点带动全链条。如托盘规格统一以后，带动包装尺寸、单品尺寸、集装尺寸、货位尺寸一系列的标准化，自然而然就会统一，不统一的话就要在市场竞争当中被淘汰。所以，单元化物流先从单元化模式开始，以托盘为核心进行交接，在这个基础上，推动供应链标准化，然后推动智慧物流，实现物流的互联互通。

1.物流标准化1.0：从物的标准单元做起

单元化标准怎么做？先做单元化包装，上图1是20、30年前就用的图形，但是它很有意义，反映的是单元化的思想。物流不是这么简单，单元化包装这一块又可能会碰到很多问题。如基础单元的拼接搭建，首先是单品，会组装成一个配送的纸箱，有的时候单品很小，规则不统一，没有办法对包装进行规范，这个时候会用到集装。包装、集装有区别，集装箱里装的东西很不规范，不同的东西共同送到一个地方的，可以用集装方式解决，有的用物流周转箱等等，是把不同的东西集中放到一个标准规范里面。

托盘为什么是单元化的核心？

整个物流系统之间的交接，往往最主要是托盘，海运当中最主要的是集装箱，在陆运之间的系统交接往往是托盘，带托作业，按照货位存储，所以托盘是交接接口的标准。

这个标准不统一会带来社会效率的下降，会成为物流效率的障碍。而且这个障碍，会让物流永远存在痛点。例如，中国的列车现在在“一带一路”上开到俄罗斯必须得换轨，我们也知道，换轨很罗嗦，干嘛不一条铁轨过去？现在不能把中国的铁轨拆掉换成我们的，我们换成他们的。所以托盘要在“一带一路”，在我们国家统一起来，把物流系统的对接接口统一起来，“书同文，车同轨”，会影响现代和未来。但是，企业没办法要求供应商都要遵守它的标准，必须国家出面，政府推动，在此基础上，以单元化物流为主线来推动设施链条的标准化。

2.物流标准2.0：由单元化标准向流程标准进化

完成单元标准化之后，到了作业流程标准化，按照单元来设计货位、设计宽度、设计分拣线、设计货叉，设计标准都是按照这个路径来走。货的单元决定后，流程的单元好做，而且按照单元进行分分合合作业，这个时候，就是在沿着流程走。

围绕流程要提到一系列的作业规范、仓储要求，涉及到的是流程的标准化，还有服务流程的标准化，流程标准化要建立在单元化的基础上。

3.供应链标准化3.0：“链”的标准化

流程标准化还有一个重点：现在进入到智能时代，最重要的是数字驱动，这就涉及要为每一个单元贴一个“身份证”，怎么样把单元和货物特性映射到“天网”上去，让“天网”“地网”融合，这个身份证表明它的信息，把信息映射到系统当中，产生一个孪生的物理世界，即数字孪生。

一个物品单元作为系统单元，就涉及编码标准，编码就是给货物单元输入一个身份证，通过身份证做虚实连接，把实体的世界和虚拟的世界连接起来，这就需要依靠编码，靠身份证，提取信息的时候扫码，然后把信息提取到数字世界，这个也是流程标准化当中最重要的一部分，整个流程的作业，整个信息跟着走，这就涉及一键流程数字化，然后再把数字反馈过来，这是流程的标准化。

流程的标准化做完之后，便涉及到供应链，三流合一，以供求为纽带，以核心企业为基准，形成一个上下游功能性的网络结构。

这个时候供应链的“链的标准化”就非常重要了，因为这个时候，我们只有用了身份证，把虚实世界连接起来，链才能做到智慧的链，虚实融合的链，数字孪生和实体融合的链。

这就要做编码统一的工作，要编自己的编码，并且编码规则要统一。如果不统一，那么将来的数据接口，数据传输，将来的信息系统就不能打通，云计算等等都会遇到很多问题。

中国的编码是万码奔腾的时代，大家做的都不一样，这是急需统一的。我们倡导GSI编码统一编码。

然后以统一的体系和统一的编码，把整个物流信息流传输的内容完全统一下来。这样上下两个流打通，供应链和信息流、商流等对接。

四、标准化改变世界

推动物流标准化，能带来什么？通过前面的铺垫大家能知道，标准化一定能带来整个物流行业翻天覆地的变化。

首先，全世界公认单元化是提升物流效率的基础。有了标准，分分合合就非常容易了，单元化带来效率的提升。

最后我再强调一下，标准化可以改变世界，标准化一般都是要求最简单的单元化开始，单元化看起来非常简单，但是我觉得它不仅仅在物流领域，在各个行业都是非常伟大的思想。在草坪行业做单元化的模拟草坪，可以把草坪放在货架上进行养护，草坪出来之后可以很快变成一个足球场，带来草坪行业的革命。

在制造业按照单元模块进行划分，可以带来制造业的革命；集装箱在物流行业也是改变了世界的单元化产品；再如云的发展越来越大，它实际上类似于集装箱，用物流的语言是单元化的云，即容器云。还有很多的企业在推中台，按照我的理解，它也相当于基础设施，是一个基础的支撑，中台就是把很多的功能进行模块化，也就是单元化的思想，通过模块搭建出不同的系统，满足所有人的多样化的需求。

所以，大家知道，物流没有太多新鲜的东西，标准化也没有太多新鲜的东西，但是就是这些简单的东西，会给我们带来巨大的改变。

（本文由任芳编辑整理）