题记：说到乡村物流，无论是入局者还是局外人都是一个字“难”。政策年年在倡导和呼吁，企业一批批的前赴后继，资本时而追逐时而避之不及。那么乡村物流“蜀道难”到底难在哪里呢？

要说乡村物流之难，我想无外乎难在以下五个方面：

一、农村地广人稀，订单疏散，履约成本高。

与城市地区相比，农村地广人稀，需求零散，服务半径大，集中度低。农村居民还是以姓氏宗族分散群居在自然村落，村落间的联通距在5-60KM不等。这种现状很难形成规模化的物流需求，末端妥投的服务成本被拉的非常高，甚至倒挂，吃掉整个链条的利润。

简单的说，在城市里200个包裹可能是一个快递员所辖派送路区一天的件量。假设每个包裹的派件费是1元，那么6000元/月的收入刚好可以养活一个派件员。但是在农村200个包裹可能是3个以上的乡镇、15个以上的村落一天的件量。如果要派送农村的200个包裹，可能需要三个以上的带车派件员分三条线路去完成派送。假使每条线路的月均成本是5000元/月，那么在农村单件包裹的末端妥投成本就是2.5元以上。

二、农村基础建设薄弱，物流设施欠缺。

一是通乡公路质量差，很多通乡公路都是单行车道，部分地区的乡间公路通乡不通村。很多通乡公路都是一层薄薄的混泥土路基，不允许大吨位的货车通行；很多地方的通乡公路都是单行车道，小货车双向会车难以畅行；还有部分地区的通乡公路，通乡镇而不通村。

二是县域内缺少可供物流、快递聚集的标准仓储、物流基地。县域里大大小小的物流企业基本是零星散落在街头巷尾，交通运管和邮政对于物流企业进行统一管理都比较困难，想要通过公共资源共享实现共同降本就更难了。

三是县域内没有物流园、公路港等行业聚集地。县域里的散小物流企业难以实现行业聚集规模发展。县域物流没有行业聚集的规模化，也就没有办法聚集外部资源，实现同行相互补位共同发展。

三、县域双向货流向逆差巨大，不利于均衡发展。

目前乡村物流的现状，由城市流向农村的下行包裹量远远高于由农村流向城市上行包裹量。下行和上行货流的巨大逆差，造成乡村物流的不均衡发展，在运作方面反向空驶严重。

不但反向空驶，对于以揽收为核心主业的加盟快递而言，派件业务本身就是一种双向互勉的附带义务。如果一个快递网点只有派件而没有揽收，那么这个快递站点是无法正常经营存活的。当然以SF为代表的直营快递和以JDL为代表的电商快递可能需要另当别论。

当我们把揽收的业务聚焦在农场品上行时，我们会发现我国的农产品在规模化、产品化、标准化、品牌化方面还有着很多的不足。不是所以的农村都有适合上行的农产品；不是所有的农产品都能够标准化、品牌化的进行上行；也是所有的农产品都能通过电商+快递的方式进行上行。我们所知道的个别农产品上行做得好的县域往往是极少数的个别现象。我大部分的县域还是缺乏这种适合快递上行的农产品资源。也就是乡村物流的这种双向货流逆差巨大的现状将普遍并长期的存在。

四、乡村物流标准欠缺，技术落后。

一是传统快运、快递网络在农村的站点大部分处于比较原始的阶段，被动经营不成规模。很多的快递网络、快运网络的加盟商，在县城还是规模较小被动经营，几乎没有因为业务规模增长而主动上先进设备的可能。快运、快递网络虽然有着比较完善的标准化体系，但是加盟网络下沉到县级，对于标准的执行相比城市还有一定差异。在网络的覆盖和下沉方面基本是被动接受，快运到县不到乡，快递到乡不到村。

二是在农村电商热潮下入局半路出家，被迫坚持下来的群体。这些半路出家的入局者或许是当地其他行业的县域翘楚，但是他们也是对于物流毫无基础的小白。他们在农村电商的热潮中入局，当经历过农村电商的洗礼与煎熬之后，不得不踏入乡村物流的行业。这类公司：

①对物流毫无感知，没有规范化经营的概念。经营方式单一，计费方式多样，无统一标准和合理参考依据；

②物流作业操作原始，运作流程随意，没有物流作业标准化。运单的承接、流转、交接、交付，都是原始的手工单据。货物信息杂乱，交接不清，很容易出现串货、丢失、单货不匹配等现象；

③没有成熟物流信息系统，没有客服、质控、纠纷仲裁、理赔等体系。出现异常或问题通常的做法是争论或是强势者压倒弱者凑合维系关系；

④没有覆盖全国的完善发运网络。货物的上行发运不能实现全国通达，只能在县域配送上做一些简单的物流、包裹集约下行。

五、农村市场物流专业人才匮乏。

说到专业的物流人才匮乏，大家可能会说整个行都缺少物流人才。

我认为整个行业的物流人才缺乏，只是近年来资本在物流行业内的助推，让物流企业掀起了一拨拨的物流人才争夺战。物流人才在行业内，各个企业和平台间来来去去流动。大家认为人才难找、人才难留，其实是资本让物流企业的人才躁动起来了。

所以说整个行业物流人才缺乏是相对的，而农村专业物流人才缺乏却是绝对的。

行业中正真的物流人才在还是聚集在一、二线城市的知名物流企业，物流人才回流农村的现象在当下的市场坏境中短期内是不会出现的。

没有专业人才，再好的创意或者落地方案也是难以执行的。我想这也是许多企业在农村开展各种乡村物流项目，花了不少时间和金钱，但是收获甚微的主要原因吧。