12月8日,湖南常德市委书记周德睿(右二),市长邹文辉(右三)到湖南常德转运中心调研,常德转运中心经理陈龙军接待调研组一行。
调研组一行参观了常德中通智能分拨中心及仓储配送中心,听取了陈龙军关于常德中通智慧电商产业园的规划及建设情况汇报,并对该项目的建设推进情况表示肯定,鼓励常德中通积极作为,为地方社会经济发展作出更大贡献。
12月10日,上海市委统战部二级巡视员李霞(右二)到集团总部调研,青浦区委常委、统战部长王凌宇(右一)一同调研。集团副总裁张建锋接待调研组一行。
调研组参观了总部企业文化展厅,听取了关于中通发展历程、科技应用、助农扶贫、生态圈发展等方面的介绍,并对中通在扶贫助农、爱心公益、急救新力量项目等方面的探索给予肯定。
12月8日,苏中管理区在南京组织召开“双12”保障会议。苏中管理区总经理何林、管理区各转运中心负责人以及67家网点负责人共计80余人参会。
何林着重分析了快递行业发展现状,指出了网点工作中的重难点,并对接下来的“双12”保障工作和2021年工作方向进行了部署。
12月9日,湖南永州网点快递员阳武正帮助客户寄件。
(沈阳转运中心驾驶员)
马洪星(图右)是辽宁沈阳转运中心的一名专线司机,今年5月份,他辞去在河北的物流司机工作,回到沈阳入职中通。
今年是马洪星来到中通后经历的第一个“双11”。“双11”之后的一周是包裹进港的高峰期,峰值期间沈阳转运中心一天到港快件量可达300多万件,一辆辆大型货车进进出出、紧张有序。每天晚上7点,马洪星和他的搭档会开着一辆货厢长达17.5米的牵引车从黑龙江省佳木斯市出发,经过14个小时的长途跋涉,于第二天早上9点抵达沈阳转运中心。
这一辆车上装着满满两万件包裹,进到园区称重过磅后,倒车至卸货口。每次见到马洪星,同事们都夸他“精神好”。“虽然这一路是开夜车过来,但是两个司机严格轮班休息,并不算累。”马洪星手指着车内的两个摄像头说道,“每个人开到三个半小时的时候,系统里就会自动提醒我们不要疲劳驾驶,让我们换班。”
中通对于司机群体的规范化管理给马洪星等从业者带来了更多的归属感和获得感。“以前开大货车,就是飘着的感觉,从来没想过还能给上保险。现在我也有五险,退休后能领养老金,一个月工资一万多元,'双11'还有补助。”马洪星说,这份工作让他特别满足。对于自己目前的状态,马洪星补充道:“越变越好,未来只会更好!”
深圳拟扩大试点物流、环卫功能型无人车运营,加速产业规模化进程(附编制说明等下载)
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