极兔，何时上市？

选择什么时间点上市并不重要，最重要的是要快速上市，只有这样才能解决极兔高速发展的融资基础。因为，极兔正在面临国内与囯外的高速扩张。

如果从行业需求来看，首先会选择淡季上市，旺季带动。退而求其次，第二选择是模式上市，平台带动。

在快递行业，对极兔上市的看法主要有两个观点：

第一个观点是极兔上市之后，为了追求上市公司的利润锁定期，那么，极兔会适当的对整个行业最底层的价格进行上调确保利润。底层价格上涨对于整个快递行业来说是一个好消息。

第二个观点是极兔上市之后获得融资，会进行大规模的价格战，通过价格战来增加极兔的市场占有率，再由市场占有率推高市值预期。

极兔速递2020年3月在中国市场起网。据企查查信息显示，2020年4月，极兔速递获得博裕资本领投、红杉资本和高瓴资本跟投的18亿美元，4个月后，公司再次获得2.5亿美元投资。2021年10月，极兔速递以日均2300万件迎来高光时刻，公司豪掷68亿收购百世集团日均2400万件的中国快递业务。

极兔速递收购百世快递业务量总和达4700万件，虽然说极兔在并购后第一轮“扁平化”融合流失了一部分业务，第二轮系统切换又流失了一部分业务，但是随着融合结束，至2022年5月，极兔全网日均件量已经恢复到4000万件。

随着极兔的高速发展，质优价廉必然会成为极兔快递在国内产生竞争力的第一阶段选项。但是，保持质优价廉需要投资性亏损的培养。因此，极兔在什么时间点上市成为能否可持续发展的战略因素。

01淡季上市，旺季带动

引导文：根据量子咨询预测，极兔会在2022年某个时间段选择上市。为什么极兔会选择在2022年上市，不选择在2023年上市？其中有一个很重要的原因就是极兔在“投资性亏损”上所需要的融资必须跟上极兔在国内国外的投资相匹配。讲简单了就是不能差钱投资。

在快递行业，所有的行业专家和公众号对极兔提出的分析，主要是集中在极兔以什么商业模式进行服务产品的优势化，然后集中在极兔目前内部处于网络管理初级阶段的人才质量。讲简单了，就是极兔起网时用天天，快捷，申通，百世，淘汰下来的管理人员素质，会不会因为管理水平拖累极兔上市。

实际上，我们预测极兔之所以选择在行业淡季上市，也是有行业科学依据的。原因很简单，极兔在淡季上市后，行业马上就会进入旺季，那么旺季产生的业务量增加和旺季带来的行业性涨价，会给极兔带来上市后第一波增量和涨价的支持。

在快递行业，淡季和旺季的最大区别在于：淡季以夏装和轻小件为主，旺季是以秋装和中等重量货品为主。因此，整个快递行业就会面临货品结构性调整带来的涨价。然后，再由双11与双12的活动期间需要的外租车车辆和临时工人工成本带来的成本性涨价。

站在这个角度，极兔选择在淡季上市，进而由行业旺季带动市值支撑，往往会比纯粹的“降价换量”更有效。

从行业的货品结构季节性和行业的产能运能差异性来看，极兔如果选择“淡季上市旺季带动”的策略，只要在“质优价廉”的主体战略控制时机得当，往往还会产生更大的客户锁定优势。

评语：从极兔在2020年起网时机把控和并购百世快递的把控上来看，极兔在行业高质量发展和品牌快递要利润的双重托底上，结合行业的货品结构季节性和行业的产能运能差异性，实际上已经来到了上市窗口期。

对于极兔来讲，市场需求在推动全网产能、运能的匹配竞赛。如果极兔全网在9月份之前完成百世快递融合后的产能需求，能够保证极兔网络平稳度过第一个融合后的双十一，那么，极兔大概率就会选择10月份之前上市。

02模式上市，平台带动

引导文：极兔上市最大的亮点在于囯内物流网络与国外物流网络的通关打通，尽管极兔囯内物流网络与国外物流网络的任何一端交出的“利润成绩单”都不是很亮丽，但是，囯内物流网络与国外物流网络的网络扩张增速让人充满期待。

实际上，极兔的战略规划已经成为“两进一出”中的“一出”战略。从国务院办公厅印发《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》可以看出，快递出海是品牌快递利润新引擎的增长点。

国家为了支持跨境电商健康持续创新发展，国务院先后分6批设立132个跨境电商综合试验区，覆盖全国30个省（区、市），形成陆海内外联动、东西双向互济的发展格局。

跨境电商商务在政策支持下，跨境电商进口规模从2016年的39.3亿美元增至2021年的170.9亿美元，增长3.3倍。商务部数据显示，当前我国海外仓布局持续优化，数量超过2000个，总面积超过1600万平方米，形成了以北美和欧洲为重点，辐射全球的海外仓服务网络。

极兔作为新型外贸物流基础设施，海外网络功能不断完善，日渐成为集仓储、物流、报关清关、退换货、加工维修、包装、分销、金融保险等于一体的物流服务综合体。

目前，国内行业对极兔的分析仍然停留在极兔海外网络的初级阶段上，主要集中在东南亚的行业竞争中的增速和价格下降问题。从本质上来说，对极兔的分析完全忽视了极兔的海外人才优势和全球化的OPPO和vivo带来品牌影响力。

根据西班牙卡纳利斯咨询公司的报告显示，中国智能手机制造商小米、OPPO和vivo跻身2021年全球手机品牌前五名。

极兔快递的商业模式建立在OPPO和vivo带来的物流需求之上，然后再通过OPPO和vivo的供应链网络和产品平台为载体进行扩张，这种资源综合优势是其他品牌快递做不到的。

评语：极兔速递的商业模式就是极兔速递本身全球化的物流模式。任何分析都不应该忽视OPPO和vivo带来网络叠加和平台复制的网络能力。极兔快递在做的只是匹配速度和规范标准。

国内极兔速递选择与“快递出海”相结合的模式，旨在形成国内国外一体化的网络优势。因此，OPPO和vivo的平台带动，或者是其他电子商务平台的带动，为极兔快递提供了高端服务产品和低端服务产品的天然引擎。由此可以得出，极兔选择哪一种模式上市，促成哪一种平台带动，都会成为上市节点的选项。

结语

极兔从2020年4月起网到2022年5月的日均4000万件，快速越过了品牌发展的“时间”投资成本，快速缩短了被动发展所消耗掉的投资资源。如果极兔选择在2022年中旬上市，仍然会达到压缩近150亿的市场消耗投资效果。

极兔无论是选择“淡季上市，旺季带动”，还选择“模式上市，平台带动”，都不应该拉长市场竞争的中间消耗时间。因为，行业大趋势已经进行了上市环境托底，极兔上市时间很快就会来临。