前9月新能源重卡销量超15000辆 各城市“战绩”如何？

在“双碳”政策的驱动下，新能源重卡高速发展，销量持续上涨，在今年1-9月，总销量达到15515辆，成为重卡行业最闪亮的“星星”，也成为重卡行业新的“希望”。

据电车资源统计，在2022年1-9月新能源重卡共销售15515辆，同比暴涨257%。销量不断上涨，行情持续上扬，这些新能源重卡主要在哪些城市销售呢？具体情况如何？（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）

区域市场：河北“一骑绝尘”

据电车资源数据，2022年1-9月新能源重卡在全国30个省市自治区有销售，其中销量超过400辆的省市自治区有11个，分别为：河北省、湖南省、河南省、山西省、内蒙古自治区、上海市、四川省、广东省、山东省、江苏省、安徽省。

另销量超过100辆的省市自治区有：湖北省、北京市、浙江省、新疆维吾尔自治区、天津市、陕西省、广西壮族自治区、福建省、重庆市、海南省。

数据显示，河北省销量最高，超过5000辆，达到5584辆，占1-9月新能源重卡总销量的35.99%，销量一骑绝尘，也是唯一销量超过5000辆的省份。湖南省销量达到970辆，占1-9月新能源重卡总销量的6.25%，位居第二位。河南省再次位居第三，销售950辆，占1-9月新能源重卡总销量的6.12%。冀湘豫三省新能源重卡销量高达7504辆，占1-9月新能源重卡总销量的48.37%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，对环境影响较大，节能减排的压力较大，在环保“达标评级”政策下，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、邯郸市、秦皇岛市、保定市、沧州市、邢台市，新能源重卡销量均超过100辆，其中唐山市达到2444辆。湖南省主要应用城市为长沙市（800辆）、娄底市（153辆）。河南省主要应用城市为郑州市（754辆）、安阳市（105辆）。

车型分析：牵引车是主力 换电车型快速增长

电车资源销售数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成，是当之无愧的“老大”车型。牵引车在特定场景应用数量增多，如在钢铁行业、电煤厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，换电牵引车降低了购车成本，缓解了续航里程焦虑，提高了运营效率，得到用户“青睐”，销量增长明显。9月，宁德时代发布首创的MTB（Module to Bracket）技术，将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目，近期，不少企业、资本加入重卡换电赛道，中国石油、中国石化等企业加速建设重卡换电站，将推动换电重卡快速发展。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-9月销量超1000辆，达到1150辆，主要销售城市为长沙市、成都市、郑州市、西安市、杭州市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车以纯电动（不含换电）车型为主，换电搅拌车销量正在快速增长；1-9月，在重庆市、深圳市、岳阳市共销售了7辆燃料电池搅拌车。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（1053辆）、邯郸市（307辆）、包头市（215辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（1240辆）、石家庄市（610辆）、上海市（425辆）等，燃料电池牵引车主要销售城市为上海市（190辆）、太原市（150辆）、北京市（104辆）等，混合动力牵引车主要销售城市为南京市（6辆）、乌鲁木齐市（3辆）、唐山市（1辆）、济南市（1辆）。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有郑州市（481辆）、石家庄市（250辆）、成都市（88辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（244辆）、邯郸市（199辆）、临汾市（149辆）等，燃料电池自卸车主要销售城市有北京市（70辆）、临汾市（32辆）、太原市（24辆）、郑州市（15辆）、佛山市（8辆）、广州市（2辆）、长春市（1辆）。插电式混动自卸车在苏州市（3辆）、安阳市（1辆）有销售。

搅拌车以纯电动（不含换电）为主，换电搅拌车销量快速增长，燃料电池搅拌车销售7辆，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市（545辆）、成都市（107辆）、郑州市（106辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为深圳市（312辆）、成都市（281辆）、上海市（182辆）等。

2022年1-9月，新能源重卡销量最多的车型依然为纯电动（不含换电）车型，占比46.28%，换电车型屈居第二，占比46.13%，换电车型在牵引车占比近六成（58.41%），在自卸车中，有49.09%为换电车型。

在国家的支持下，换电重卡高速发展，行业也十分看好换电重卡的前景，主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。换电重卡在钢铁企业、港口企业、电煤厂、支线短倒等应用场景获得了好评。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，应用场景进一步扩大。降低成本，提升技术，燃料电池重卡前景看好。

城市市场分析：唐山市销量超2400辆 蝉联第一

从城市的销量分析，2022年1-9月新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市（2444辆）、石家庄市（1315辆）、上海市（845辆）、长沙市（800辆）、邯郸市（761辆）、郑州市（754辆）、成都市（522辆）、包头市（423辆）、深圳市（420辆）、北京市（393辆）。

TOP10城市的总销量为8677辆，占1-9月新能源重卡总销量的55.93%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，在环保方面压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2022年1-9月销售2444辆新能源重卡，主要车型为牵引车（2316辆），在唐山市占比94.76%；其次为自卸车（125辆），占比5.12%；还有少量的搅拌车（2辆）与专用车（1辆），占比0.12%。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、三一汽车、福田智蓝重卡、北奔重汽、中国一汽、汉马科技、东风汽车、大运汽车等。

石家庄市：重工业企业较多，污染较严重，环保压力较大，在市政工程等领域大量应用新能源重卡，在支线短倒领域应用牵引车。

石家庄市在2022年1-9月销售1315辆新能源重卡，主要车型为牵引车（701辆），在石家庄市占比53.31%；其次为自卸车（494辆），占比37.57%；还有部分专用车（120辆），占比9.12%。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、汉马科技、中国重汽、三一汽车等。

上海市：政府大力推广应用新能源汽车，特别是燃料电池汽车。今年8月初，国家燃料电池示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式在上海会展中心举办，推动了燃料电池重卡在上海的应用规模。

上海市在2022年1-9月销售845辆新能源重卡，主要车型为牵引车（637辆），占比75.38%；载货车154辆，占比18.22%，另自卸车销售26辆，专用车销售28辆。主要销售车企有（超100辆）：上汽红岩、福田智蓝、启航汽车。

小结

随着冬季的到来，环保的压力增大，在“达标评级”的指引下，更多的钢铁企业、港口企业将会应用新能源重卡，也将会有更多的城市出台节能减排政策，绿色环保、零排放的新能源重卡，将为企业挣得“绿色积分”，保障企业正常生产。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

燃料电池汽车示范应用已经启动，将会有更多的城市加速推广应用燃料电池汽车，燃料电池重卡销量将会快速增长。

中国石化、中国石油、国电投启源芯动力、协鑫能科等企业加速建设重卡换电站，将加快换电重卡的发展应用；MTB电池技术的应用，将进一步加速换电重卡的应用，推动换电重卡发展。

2022年11月5-8日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。新能源物流车挑战赛上，各家物流车主机厂的轻卡、微卡、大面、中面等车型将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是“谁”呢？