网点2022，驿站盈利指南

在快递行业，驿站是永远绕不开的话题，而且，驿站的产生是因为快递行业走向规模化的产物。因此，驿站作为派件末端的一种可选的模式，对网点公司的经营优化能力有自身独特的贡献，简单的讲，就是省钱和赚钱。

关键是，很多网点公司做驿站都是亏损的，驿站为什么亏损，有很多原因，但是，最主要的原因有两个重点，首先是没有形成小区域承包共配。然后是没有形成小商流平台共配。

在快递行业，网点公司做驿站导致的亏损是尽人皆知的，为什么？主要的原因是快递行业所有的品牌快递网点对竞争对手的驿站，有着天生的防范心理，因此，很多地方的驿站是因为包裹量不足或者是包裹量不稳定导致的亏损。

网点公司做驿站的第二类亏损，主要的原因还是收入派费在成本匹配上产生的亏损。讲简单了，就是派费收入支出不了房租成本，人工成本，水电成本。最终亏损。

比如说，每个驿站两间门店房租费8万一年，一个月6667元，每天223元。如果房租费成本按0.12元计算需要日均1858票包裹。如果人工成本按两个人合计0.2元计算等于372元每天，实际个人月工资仅5580元。这个工资在长江以南属于中等工资。在长江以北，店员工资在3500左右。那么，单票成本在0.13左右。最后加上每月水电费1000元，每天34元，单票0.018元。驿站配置投资成本按3.6万计算，按3年平摊，每单也是0.018元。平均投诉罚款成本0.02元。最后，长江以南合计0.38元。长江以本0.31元。

关键是，网点公司独立一个品牌怎么可能有1858票包裹。而且，能不能找到两间门店房租费8万都是个问题。关键点在于，如果驿站拿到的派费是0.5元每单，减除0.38元，剩余0.12元每单，一天223元，一个月6600元工资，谁又会去投资呢？问题是每天50～200单散件收入也会变成伪命题。

那么，网点公司要怎么样做，才会让驿站盈利，下面作二个分享。

1，形成小区域承包型共配

引导文：在快递行业，网点公司要去做驿站，首先要考虑的是派费的收入是多少，如果采用第三方驿站的派费模式，去承接其他品牌的快递包裹。如果是以0.5元每单的方式去承接，那么，注定网点公司做驿站是要亏损的，原因很简单，收入是平摊不了实际支出的。

网点公司做驿站，如果想赚钱，唯一的方式就是以“小区域共配”的理念去承包同行的派件区域。这样，承包区收入的派费是以0.8~1元的方式进行区域派件。然后在承包的范围内再进行驿站的设置。这样，首先保证刚性的收入在一元钱左右，那么，总体的优化利润就有一个支撑的基础。

在快递行业，很多网点公司都走入了一个第三方“驿站”平台的误区，总认为第三方平台的驿站有补助，网点公司可以进行“割平台”的羊毛。但是，网点公司做驿站，不要忘了平台本身是没有主体快递在支撑驿站的稳定收入，很容易面临其他品牌快递的合作变化和取消，那么，这个时候对于网点公司去做第三方驿站的时候，除了投资亏损之外，还缺乏了一个刚性的收入支撑。讲简单了，是从0.5元以内赚钱，还是从1元以内赚钱。是让第三方平台套进去“你”的投资。还是让同行依赖“你”的投资。

很多网点公司会问，怎么样才能承包同行的小区域进行共配后再做驿站？这个话题是网点公司最关心的问题，因为不同品牌之间。本身就有竞争关系，而且同行也注重散件揽件利润的产生。答案很简单，安排合作伙伴去承包同行两个派件区域，跟你的两个派件区域重叠，相互交换一个派件区域的包裹即可。

评语：在快递行业，网点公司做驿站，一定要清晰的认识到有稳定的收入才能解决支出。因此，网点公司做驿一定要考虑清楚承包同行的派件区域是唯一锁定派费和派件量的方式。

网点是否从同行的0.5元以内赚到钱，还是从1元钱的承包派费中赚到钱，这个是根本性的原则问题。

事实上，网点公司做驿站，采用“快递柜”做隔墙进行“分租门店”来降低房租，或者是采用“无人化”值守设备降低人工成本，只能起到一定的固定成本降低作用，关键还得靠主体收入派费多少。

2，形成小商流平台型共配

引导文：在快递行业，很多网点公司做驿站，虽然说自身的包裹量占很大一部分，同行的包裹量也占一部分。但是，仍然会面临收入不足以支出的现实问题。这就是为什么各大品牌快递总部要求网点公司去推驿站，网点公司一直抗拒做驿站投资，为什么？因为每一个驿站的投资不少于6～15万的投入。如果总部规定标准按量比定驿站的个数。比如说开10家驿站就需要150万投资，不亚于一个小网点买卖的投资，在利润稀薄的当下，又有谁会去投呢？

而且，驿站的投资往往是管理难、见效慢、杂事多。已经违背了网点公司开发业务时“一次开发长期受益”的特性。除非，驿站的利润很可观。

网点公司做驿站，除了结合“定制快递柜”在店内靠墙“周边安装”快递柜“代替店员”去“管理快递包裹”之外，首先要解决网购用户自提问题。不然，投诉会很多。只有提高用户自提率，网点才能有更多的发展空间在“商超”上的利润转化。

网点网点公司做驿站期间，为了避免投诉提高自给率。最好的方法是同步去引进一些社区团购，为什么？因为社区团购它本身是成熟的自提方式，然后社区团购的自提，它能够直接带动驿站的自提，因此网点公司选择社区团购合作，恰好80%的网购用户与100%的团购用户是重叠的，因此，让团长去解决网购用户的自提问题，网点公司与驿站与社区团购结合，不仅仅能够增加稳定的“团点”收入，还能带动“驿站＋商超”的商品销售率。

关键点在于，网点公司的“驿站结合商超＋社区团购”的模式，除了社区团购能购带动“二次流量”之外，散件和小淘宝的业务会更集中。

评语：网点公司做驿站，一定会去想驿站的复杂性，商超的配货，社区团购的维护，等等问题，很多时候会怀疑这么复杂适不适合一个打工的店长能够干的了的。

事实上，网点公司的驿站只是作为末端商业平台去存在。商超是由第三方连锁超市入驻铺货。社区团购由第三方团长去维护。快递包裹由区域配送司机投入快递柜。店长只是负责商品整理和入账监督作用，由此，所有的操作和管理必须进行分流和转移成本。

结语

网点公司做“驿站＋定制快递柜＋商超＋社区团购”，并非是不可行。而是需要网点老板先有“末端商业合作平台”的入驻合作思维，用“轻资产化”的方式进行驿站铺设，才能真正打开驿站的末端优势。

因此，网点老板最大的作用是招商合作方，房租费从总部贷款。快递柜点票按揭。连锁超市的入驻分成模式，社区团购的入驻价格，等等，看上去很复杂，谈好之后往往是“一次性”和“批量化”的长期合作的结果