长荣海运继去年大手笔发出40个月年终后,业界传出今年年终奖可能达到60个月,可望连庄海运业“年终王”。长荣海运面则回应,全球集装箱班轮市场变动大,现在谈年终奖金还太早,预计将在12月底揭晓。
但就算长荣海运维持发40个月年终奖,再加上年中分红,等于员工2年还是可以领到100个月的奖金,让许多网友很羡慕,更有人直言“员工爽死,但股东哭死”。
长荣海运今年前3季度净利润达3044亿元新台币,年增率达92.28%,已提前超车完成去年一整年赚进的2390亿元新台币,再创运营以来的最佳业绩。就算第四季因运价走跌无法再获利千亿,全年也将创下新高。长荣海运今年要发多少年终奖金,成为外界关注焦点。
尤其这几年的新进员工超级幸运,2020年领10个月年终奖、2021年领40个月年终奖加10个月年中分红,今年更传出可以领到60个月的年终奖。相当于三年领120个月,真是“做3年抵10年”。
今年全球集装箱运价反转,但长荣海运挟低价造船的运力优势,已连续三个季每季都净利逾1000亿元新台币,长荣海运今年年中更拨出净利千分之5作为员工酬劳,总计13.03亿元新台币,2300名员工分红,每名员工相当于可以分得56.6万元,大约是10个月的奖金。
海运业界认为,长荣去年发40个月年终奖,以今年优于去年的获利表现,年终奖不会比去年差,“60个月不是不可能,机率非常高”,以长荣海运基层课员月薪5至6万新台币来算,年底“这一包”就是300万新台币直接落袋,可谓羡煞各行各业。
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