拖欠2000多万，瘫痪2个多月，吴江快递停摆谁的锅？

今年2月份的时候，罗戈网就吴江多家快递瘫痪的事跟大家聊过，没想到这都过去一个多月了，吴江多家快递仍处于瘫痪状态，相当于当地多家快递已停摆了2个多月！

在停摆之际，邮管局指定邮政代派滞留快递，全国发往该地区的快递只能选用邮政、顺丰等几家快递，但受限于积压快递及有限的承载力，这些原本正常经营的公司也纷纷爆仓，只能暂时对发往该地的包裹进行管控。

2000多万元债务 停摆多月

据悉，吴江多家快递的经营权由一家叫宝必达物联科技（苏州）有限公司所收购，春节以来，受宝必达经营异常事件影响，吴江区15个快递网点停运。从当地媒体所了解到，就目前已知情况来看，宝必达欠薪、派费、押金、劳务等债务共计2000多万元，其中涉及到快递员、客服、主管等357人从去年11月至今年1月3个月工资约419万元。

至于为何2个月多过去了仍处于停摆状态？苏州市邮政管理局自春节前便一直在处理此事，也在督促相关快递公司在当地开设新网点，当每次派件时，就会有经济纠纷的相关人员上门，以其没有获得经营权为由，阻扰运营派件。

同时宝必达公司尚未采用破产清算程序，其董事长孙岩表示，“目前没考虑破产清算，就是为了每个人都能拿到钱，卖出来的钱立刻用于支付员工工资和派费等费用。公司正积极地处理该问题，不逃避也不回避”。 

为尽快解决问题，当地多个部门联合成立信访专班，帮助宝必达转让了几个网点的经营权，用以偿还债务。

而有意向的企业也期望以低价抄底，双方一直没谈拢。好在已有消息称，目前谈判已达成初步协议，预计今年4月中旬会完成交易。

同时据3月24日消息，在邮政管理部门与吴江区委区政府共同努力下，目前各方就吴江区停运的部分快递网点恢复运营事宜达成一致意见，相关快递网点正在有序恢复运营。

停摆谁之锅？

回过头来看，宝必达走到如今这个地步，到底是谁的锅？

· 共配模式？

宝必达通过整合吴江当地通达兔五家企业，打造共配项目，成立1年多便出现了资金链问题，有人直指问题是其共配模式。

在此前的文章，我们也讨论过，共配模式失败的原因五花八门，比如目前大多快递总部不支持共配模式，主要在于系统不通用，各家都有其各自的软件入库考核标准，禁止入三方库；其次是利益分配问题，一个是经营模式下，各参与方的利益难以权衡，容易闹散伙，二是现有共配的盈利模式仍是从派费下手，因此共配下件量虽然增多了，但派费也会下调，而快递员在多干几份活的同时收入却感觉没增加多少；此外在磨合期七七八八等投入过多，资金流断裂……

对于宝必达而言，肯定也有经营不善等原因，据相关人士透露，宝必达老板是电商出身，对快递行业没那么了解，做共配就更难了，也有人指出在产粮区做共配非常容易失败，因为揽派倒挂，派件成本高，同时在产粮区也有很多“黄牛”，“共配的本意是想避开当地的价格战，但区域外的黄牛不放过你啊，你价格低，有黄牛比你价格还低，共配还能做得下去不？”

· 快递总部罚款？

除了“黄牛”掀起的价格战，一位加盟网点老板指出，共配本就是在行业低价竞争下，越来越火热的一种模式，但在这种低价竞争模式下，派费常年不升反降，总部考核越来越严，以罚代管，“他们翻着花样制定各项指标，考核时效、签收率、破损率就算了，还有电联要求，考核服务态度、平台好评率，还有各项任务量要求，罚款越来越多，大家好不容易利用共配在派费上省点钱，又要拆东墙补西墙，拿来补贴收件，在入不敷出的情况下，行业的共配模式不可能健康，可以说是个伪命题。”

另一位加盟网点老板现身说法，表示其即使在没被罚款的条件下，一票派费也仅为0.6元/票（在减去总部各项费用之外），正是这0.6元/票还要支付场地费、油费、司机、快递员、客服等工资，能不亏就烧大香了，更何况是在罚款的情况下。

因此，有人认为，在整体行业不健康的状态下，即使有人接当地的盘，很有可能继续重蹈覆辙。

对于资金流断裂，宝必达负责人也有自己的说辞：是快递总部不合理的罚款、拖欠派费、股东撤出投资等情况，导致公司资金链出现问题。

据了解，受去年疫情的管控，不少快递出现积压包裹的现状，在如此艰难的时刻，宝必达依旧被快递总部下了不少罚单，可以说这也是压倒其的最后一根草。

所以总体来看，吴江该公司走到今天这地步，天时地利人和一个都没占上，只能祝愿后来者吧。