圆通快递“危机重重”！总裁增持是最后的倔强吗？

近日，圆通5月份交出了一份还算不错的数据：

圆通5月快递产品收入41.53亿元，同比增长6.43%；业务完成量17.9亿票，同比增长15.22%；快递产品单票收入2.32元，同比下降7.62%。进入第二季度，综合季节性等因素，圆通主动调整和优化产品结构，轻量化小件占比提升，快递产品单票重量和单票收入有所下降。

日均业务量超过5900万票，也逐渐拉开了差距。而且亚运会，圆通也押注了好久了。但是，在这样一份亮眼业绩的背后，似乎隐藏着重重危机。

1、圆通股价“不涨反跌”

圆通股价近段时间一直在下跌。近几个月更是下跌了30%多，股价已经跌回了2022年，市值也在500亿以下了。这是圆通的一个标志线。快递行业业务量排名第二的快递公司，如果不能守住500亿，说明资本对圆通并不那么认可。

二、618已经不能给快递带来加持

今年618大家都很安静，只能说明，业务量并没有那么亮眼，不管是电商还是快递，都没有啥公布的，只能从时效等排名上说事。

快递和电商已经进入了稳定时期，特别是电商纷纷走向低价，电商快递将持续承压。目前的快递价格已经跌破了2年前那轮价格战的低价。

三、财务核算、内控等三方面违规，被责令改正

6月15日，大连证监局网站发布《关于对圆通速递股份有限公司采取责令改正措施的决定》。

大连证监局网站截图

大连证监局表示，对圆通速递开展了现场检查，发现圆通速递在内幕信息知情人管理、财务核算及内部控制等三方面存在违规行为。

四、差异化发展道路不突出

圆通国际和圆通航空的发展都滞后，两个差异化的方面并没有真的发展起来，对比极兔国际，差距都还甚远。说明，国内快递公司走出去并没有那么容易，在这个方面我们不得不佩服极兔，差异化竞争道路很明显。

圆通航空的飞机投入方面也没有达到预期，个人认为，圆通航空的滞后与圆通国际的发展滞后是相关联的，毕竟飞机在国际快递的优势更明显。

五、申通的快速追赶，圆通芒刺在背

申通快递的业绩增长量比起同行高了很多，这意味着，如果保持现有的增速，申通在2年内就可以追上圆通了，而且申通也即将全面融入菜鸟，圆通也不是阿里的首选项，况且阿里自身也面临一些困难，肯定会优先支持申通。

六、总裁出手增持股票，隐射着内部可能存在危机

圆通速递公告，公司董事兼总裁潘水苗于2023年6月20日以集中竞价方式增持了公司股份10万股，增持金额为144.69万元。本次增持完成后，潘水苗合计持有公司股份120.08万股，占公司股份总数的0.0349%。

圆通总裁增持并没有稳住股价，从另一方面来说，高管增持是属于非常规手段，这个时候使用也似乎隐射着圆通内部可能隐藏着危机。