码头工会喊话：把马士基赶出去！

马士基集团在哥斯达黎加的港口APM Terminals Moín的六名员工被控向欧洲走私可卡因，这引发了当地民众以及码头工人工会的强烈不满。

其中一个工会--ANEP指责马士基的管理“严重失职”，并“损害了该国的国家声誉”。他们希望通过撤销马士基在该港口拥有的33年特许经营权，将马士基驱逐出哥斯达黎加！

ANEP, accuses Maersk of ”grossly failing” and ”damaging the country’s reputation.” They want to kick Maersk out of Costa Rica by revoking their 33-year concession at the port.

据了解，被指控的6人中有一名是港口的主管，而当地媒体将这些人称为“马士基员工贩毒团伙”（ A drug gang of Maersk employees）

值得注意这并不是第一次有马士基的员工被控走私毒品。

2020年，马士基在该国的港口公司有四名员工因走私可卡因被捕，2021年又有11人被捕，2022年11月有6人被捕。

仅在哥斯达黎加发生的三起针对马士基员工的案件中，就有8.5吨走私可卡因被查获，这是去年在丹麦、挪威和瑞典缴获的可卡因总量的7倍。

2019年，A.P.穆勒-马士基在哥斯达黎加沿海的一个人工半岛上建成了大型港口，与之前相比，哥斯达黎加集装箱中发现的可卡因数量是之前的13倍多。

但是根据马士基的说法，他们查获更多的可卡因，是因为该公司比政府过去做的搜索更多。例如，该公司安装了一个针对集装箱、看起来像金属门的扫描仪。

但该扫描仪的一名操作员也因协助可卡因走私而被捕。

马士基的集装箱必须100%扫描

去年，社会民主党人Rodrigo Cháves在选举中承诺，马士基港口100%的集装箱必须由国家扫描。

但是每年扫描超过一百万次，这几乎是不可能的。相比之下，安特卫普和鹿特丹等欧洲主要港口只扫描了2%的集装箱。

但上个月，哥斯达黎加总统实际上从马士基手中接过了港口安全的控制权。他把这交给了100名新警察，并启用了另外两台扫描仪。

随后，几乎是立即就在一个装有新鲜水果的集装箱中发现了超过一吨的可卡因。

该国前安全部长Ramos Rechnitz表示，马士基港口似乎已经成了走私者的“完美路线”。    

在此之前，走私者一直低调的用快艇向北运送可卡因。Rechnitz说，当他们向欧洲运送毒品时，通常是通过西非和南欧。

而现在毒品经由A.P.穆勒-马士基公司运往中欧，或者与其他有同样问题的主要航运公司合作。据彭博社(Bloomberg)此前报道称，巴尔干黑手党已经深入到MSC内部。

马士基的独特之处在于它在拉丁美洲拥有如此多的港口，这使它成为整个可卡因欧洲之旅的中心。

走私集团可以通过威胁或贿赂港口员工或水果出口商的方式将可卡因走私到哥斯达黎加APM码头等港口。

工会希望赶走马士基

据了解，在哥斯达黎加警方对六名被告进行搜查时，发现了现金和武器。

港口工人工会要求对马士基采取措施以应对新的渗透事件。

其中规模最小的 ANEP 指责马士基“严重失职”和“损害了该国的声誉”，他们希望通过撤销马士基在港口的33年特许经营权来将其赶出哥斯达黎加。

“ANEP 要求终上与APM Terminals 的合同，因为其在安全方面严重违规，并将我们国家推向深渊的边缘。香蕉和菠萝生产工人的数千个工作岗位面临风险，更不用说国家形象的恶化了，因此APM Terminals不能逃脱惩罚。”

ANEP 认为，与 APM Terminals 的合同的最终终止不会影响这家跨国公司的现有员工，他们将被安置在Limon y de Moin码头的新运营环境中。

另外，该港口最大工会主席、因其他原因被停职的Adán Madrigal也认为，马士基港口的渗透问题很严重。

“问题远不止于此，”他对媒体表示。

他认为马士基做得还不够。

马士基不愿回答他们所知道的哥斯达黎加和拉丁美洲各地码头员工为毒品走私提供便利的例子有多少。但该公司承认，它“面对的是资金充足、冷酷无情的罪犯”。

该公司首席安全官Tanuj Luthra在一份总体回应中写道，哥斯达黎加码头的渗透是一个“复杂”的问题，他们正在与政府合作解决，但其员工的行为“往往是非自愿的，是罪犯胁迫的直接结果，对他们及其家人构成了非常真实的威胁”。

至于马士基将如何具体防止这种情况再次发生，安全经理并没有回答。