《大连港总体规划》获批 形成泊位数476个

据大连市交通运输局信息，《大连港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）正式获得交通运输部和辽宁省人民政府联合批复，成为《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》印发后，全国首个获批的国际枢纽港港口总体规划。《规划》明确了大连港未来发展方向，是大连市港口建设发展的纲领性指导文件，标志着大连港规划建设进入一个新的历史时期。

《规划》明确了大连港从现在至2035年发展的时间表和路线图，展望了至2050年的远景发展目标，共规划港口岸线161.7公里，规划形成泊位数476个，其中万吨级以上泊位达到326个，占比达到68.5%，规划航道30条，锚地17处，能够满足国际主流最大等级散货船、油船、集装箱船、邮轮等的靠泊需要。大连港将形成以“两岛三湾”（大孤山半岛、长兴岛、大窑湾、鲇鱼湾、太平湾）为重点，普湾、旅顺新港、大港、大连湾、皮口、庄河等港区和其他中小港点为补充的总体格局，规划发展成为布局合理、能力充分、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。同时，《规划》还为恒力聚酯、大石化搬迁等国家级石化产业园区重点项目及大船搬迁、太平湾新能源等国资国企综合改革示范区重点项目配置码头资源，充分释放港口战略支撑能力。

《规划》突出强调高效集约发展理念，在国家严守生态保护红线、严控围填海的政策要求下，全面提升岸线利用效率，规划港口岸线减少58%，规划公用化、专业化泊位比例提升至75%以上，优化和尚岛东、和尚岛西港区为大连湾港区，优化大孤山南、大孤山西港区为大孤山港区。此外，《规划》提升大连湾、旅顺等港区滚装等级至5万总吨，进一步提高岸线利用效率，服务辽鲁跨海峡滚装运输等区域经济发展需求。

大连市将以《规划》为指导，加大规划成果转化力度，推动大连港与辽宁沿海港口群内其他港口协同发展，不断推进港口结构调整和转型升级，以集装箱干线运输和能源物资运输为重点，加快物流、贸易、航运服务等要素聚集，完善集疏运体系，服务临港产业发展，不断提升港口枢纽地位和对外开放合作水平，为大连建设东北亚国际航运中心和国际物流中心提供有力支撑。