淘宝全球包邮、抖音自选快递、拼多多加急发货，低价还是电商物流必杀技么？

近日，电商平台的快递物流出了不少新动作：淘宝推出了“大服饰全球包邮计划”，抖音电商推出了自选快递服务，拼多多则推出加急发货服务。

电商竞争再次卷入物流赛道，这一次不再简单是便宜了。

淘宝全球包邮把赛场放大至全球

首先看淘宝近期的大动作——“大服饰全球包邮计划”，且招商3天就完成签约转化率70%。

根据相关报道，淘宝在8月1日正式启动全球包邮计划，商家基于现有的淘宝天猫店铺，不需要另外设置，商家拥有自主定价权和货权，不需考虑跨境物流。唯一需要商家做的是收到海外消费者的订单后，只要把货发至国内的集运仓，到仓即确收，0退货、0退款、0运费险。

从首期覆盖海外区域看，首期覆盖新加坡、马来西亚、韩国、香港、澳门、台湾等亚洲地区，具体包邮门槛分别为香港99元、澳门49元、台湾99元、新加坡249元、马来西亚199元、韩国249元。

0退货、0退款、0运费险。对于大部分商家来讲简直是天降甘露。国内服饰品类商家最头疼的是什么问题？退货率。

前段时间，网上有大量的服饰商家宣告破产结业，其中不乏老店、网红店，像淘宝上有一家店铺被传拖欠300多位供货商的货款疑似跑路，还有抖音上拥有百万粉丝的女装店宣布停播闭店等。背后的最大的问题就是退货，毕竟国内很多服饰的退货率高达70%左右，有的甚至高达90%。

原先相对可以存活是因为电商预售机制的存在，可以通过预售+多批次发货减少库存积压成本，但随着今年各大电商取消预售制，服装商家大批倒下。

因此要带动国内服饰商家集体出海最大的困难是什么？跨境物流，严格来说更难的是逆向物流。毕竟跨境电商物流的物理半径是不可跨越的，在服饰品类居高不下的退货率面前，没有托底机制，没有谁敢贸贸然把市场拓展到海外。而现在淘宝的全球包邮很明确——0退货，只要把货物发送到集运仓，就代表签收。这将淘宝上的服饰店铺的赛场扩大到了全球，相应的市场机会和销售量都有望创新高，对国内卷生卷死的服饰商家来讲又多了一线生机。

不过目前从市场反响来看，退换货问题仍待解决。

虽然是包邮+0退、0退款、0运费险，也暂时不收取保证金，但根据相关报道，因为提供海外特定区域的订单管理服务，需要收取相应的供应链管理服务费，用于实现海外买家跨境包邮。这里面的服务费大概在15%—20%，根据淘宝、天猫有差异化收费。

这就意味着，如果服饰商家的利润率如果达不到一定程度，就无法覆盖成本，对于目前薄利多销的服饰品类来讲是一大考验。此前为了把价格压低，很多厂家在用料、剪裁等制作细节上偷工减料，要想把单价拉高还能让海外消费者买单，必须有更高的品质要求，否则如果维持当前鱼龙混杂的服装电商现状，退货率依然下不来，这场出海卷全球的项目也不见得会被全球用户买单。

不过如果真的能将服饰类高频次电商的物流网络拓展到了全球各地，实现国内高效物流与海外物流网络的协同融合，对于整个跨境电商和跨境物流来讲都是一个里程碑。一旦服饰品类成功，后续其他品类也有望复制，到那一步，中国的电商竞争就全面进入全球竞技。潜力不可估量。

抖音自选快递卷上品质物流

抖音则是在今年6月推出了自选快递服务，让消费者在下单时可自主挑选快递品牌，顺丰速运已率先加入，其他快递公司也在陆续接入中。

此前电商快递竞争更多放在了价格因素上，包邮就是物流上最大的武器。

但今年，无论是抖音推出的自选快递还是开通偏远地区物流服务，都在说明其物流开始卷入更高层次竞争。

前几年抖音电商对于物流的追求只能说是基础铺设，比如搭建电子面单系统、全国建仓、成立投资物流相关企业、合作快递和物流企业等。但随着电商平台竞争白热化，物流越来越成为制胜关键因素之一。看一下其年初发布的《平台治理这一年》数据报告，对于提升发货质量、现货比例、退款体验和物流效率的追求正在不断变高。

根据报告，抖音电商2023年，平台整体发货时长同比缩短11小时，消费者针对发货问题的投诉量同比减少65%，平均物流速度提升了12.3%。

从追求便宜到追求时效，再到今年转向抓服务品质。毕竟首选顺丰，这背后就是对于服务品质和上门要求的重视。一方面是在符合大势，满足快递新规走向；另一方面也是在满足不同消费层次人群的不同需求。

电商竞争推动下，从物流快递里突破一条出路的考量或正推动整个快递物流朝多元化、品质化发展。

拼多多内测加急发货挂钩营销权益

拼多多作为最看重性价比竞争的平台，也正在尝试从物流快递赢取更多消费者青睐。

据悉前两天拼多多推出加急发货服务，要求商家在规定时间或更早时间内完成发货，以此提升商家的体验分，平台还能给予更多的权益倾斜。

具体来讲是要求商家在系统下发服务单开始的12小时内，上传正确有效的快递单号且保证在已揽件状态。这是为了满足更多特殊购物场景下消费者对商品使用时效的要求，比如生日、开店、节日等。

今年被曝拿下国内多地快递驿站经营许可证的拼多多，也开始朝物流下手。在流量见顶、竞争白热化状态下，商品价格已经不再是竞争绝对因素。已经站在消费者这面、偏向消费者体验的拼多多，在商品销售之外的物流上也在加码站队消费者。

不过问题也比较明显，市场上快递物流做得好的电商企业不在少数，原先并不擅长物流的拼多多要想在京东物流、通达兔、菜鸟等各具优势情况下获得一席之地，还是很难的。

再者，拼多多偏向消费者的立场也让卖货、物流这些事更为困难，本身商家对于首推“仅退款”的拼多多颇多怨言，此次物流端的加急发货本质上还是对商家的再次加压，虽说目前如果商家未在规定时间内加急发货，平台暂时不进行处罚，但后续随时而来的处罚可能仍是悬在商家头顶的达摩克利斯之剑。

如何在提升消费者购物体验、物流体验的同时，缓和平台与商家关系，平衡双方利益，值得思考。

电商物流被推着求变

事实上，不仅仅是上述电商物流变化，还有面向新疆等偏远地区的包邮、小时达、夜间配、退货夜揽等服务模式的创新，都在突破原先传统的快递服务模式，尝试拓展更高要求、更广泛界限的快递内容。

比如新疆地区包邮彻底撕下了过去偏远地区不包邮的标签，3月拼多多在新疆地区升级了免费包邮送货进村服务，之后淘天在新疆开展“包邮”计划的试点，后续抖音电商也都上线了新疆等偏远地区包邮，现在新疆包邮已继“江浙沪包邮”之后成为电商平台标配。

再比如夜间配、退货夜揽、退货晨揽等服务创新，均是为了满足大量白天工作的消费者需求，将退换货时间推早到清晨或者延长至午夜。以京东快递为例，其将上门揽收时段延长至最早 8 点、最晚 23 点，本质都是提升消费者的服务体验。

有快递专家认为，未来的快递竞争必然是分层的、多元化的趋势。原先逃离不开快递价格战的企业在电商竞争加剧之下，也在迎合各平台的物流新需求。

像通达兔建立自己的驿站体系完善末端配送方式、中通从单一物流向综合能力发展、圆通亚运会期间发力会展物流、顺丰大力发展无人机配送等。

原先的电商快递深陷低价竞争漩涡，如今低价只是竞争因素之一，物流时效、品质、稳定性、个性化、退换货等因素都在影响电商平台之间的竞争。新一轮电商平台内卷，电商物流也在被迫求变。