估值超10亿美元的图森未来获巨头UPS投资，亚马逊曾想收购该家公司

据罗戈网.物流沙龙了解，8月15日，物流巨头UPS宣布投资无人驾驶公司图森未来，具体金额未披露。这两家公司从今年3月开始在美国亚利桑那州凤凰城到图森市的货运线路上进行自动驾驶卡车试点路测，以评估自动驾驶技术如何提高UPS运输网络的服务效率。

今年6月，图森未来宣布完成2亿美元融资，投资方分别是鼎晖投资和新浪资本，双方各出1亿美元。这轮融资同属D轮，2亿美元包括2019年2月份官宣新浪资本领投的9500万美元。

UPS首席战略官Scott Price表示，虽然无人驾驶卡车仍然有很多需要完善和发展的空间，但这些技术所带来的安全保障与优势，会比预想中更早到来。

今年5月曾有传闻亚马逊要收购图森未来，后者估值超10亿美元。

图森未来成立于2015年9月，是国内最早研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案的公司之一，总部设在北京和美国圣迭戈。其无人驾驶卡车解决方案以摄像头为主要传感器，融合激光雷达和毫米波雷达，可实现感知、定位、决策、控制等无人驾驶核心功能。其L4级无人驾驶半挂卡车，作为一辆实现“仓到仓”商业货运的无人驾驶卡车，能在高速公路和市区街道两种道路环境下实现全无人驾驶，服务于干线物流场景和半封闭枢纽场景。图森未来无人驾驶卡车有效感知距离长达1000米，是行业中的领跑者，日均完成3～5次货物运输。去年10月，图森未来获得国内首张无人驾驶卡车路测牌照。

图森未来的创始人兼CTO侯晓迪曾采访时表示，公司将专注于L4无人驾驶，目标是以最快的速度，让自动驾驶技术在货运领域商业化。在大多数无人驾驶物流仍处在测试阶段之际，图森通过和500强企业合作实现创收，而受到业界关注。

UPS的声明披露，自今年5月起，图森未来和UPS已经在美国亚利桑那州的凤凰城和杜桑市(Tucson)路段间，进行无人驾驶送货测试。UPS高管随后对外媒表示，测试的货物并非涉及居民的小包裹，而是供应链解决方案中仓对仓的货车。现阶段美国法律规定，无人驾驶测试期间，司机需要全程在车上，因而尽管人工干预较少，但在测试期间，货车上同时配备了一名司机和一名工程师。图森未来和UPS共同监控测试路段的里程、时长、安全数据等信息，以了解L4级别的运行情况。

目前全球货车司机都面临着巨大的缺口，以美国为例，货车司机缺口高达5万人（预计到2024年年底将上升至17.5万人），司机平均年龄达到49岁，流动率也逐年接近100%。普华永道的一项研究显示，长途货运卡车一旦应用无人驾驶技术，年运营成本将降低28%。图森未来表示，通过无人驾驶技术，能够将运输成本降低30%，其希望能通过解决货运痛点、降低货运成本、减少碳排放，为全球货运市场带来变革。

据不完全统计，目前国内获得融资的自动驾驶卡车初创公司有近10家，包括图森未来、西井科技、牧月科技、智加科技、飞步科技、环宇智行等，他们大多都聚焦L4级别的自动驾驶。而接下去，商业化落地是所有这些自动驾驶卡车企业持续发展的重要考验。