“疫情对供应链的影响是颠覆性的，会完全改变我们对供应链的认知，供应链科技将在这其中起到关键性的作用。”中国物流学会副会长、中物联区块链分会专家委员会主任王国文在做客京东物流直播间时表示。
京东物流作为电商平台自建物流的代表，其重资产模式在成立之初一直受到市场质疑，而经历了近十三年的发展，京东物流实现了自身的迅速成长与迭代进化，已经基本完成了从“企业物流”到“物流企业”的转变，并向着全球供应链基础设施服务商的“星辰大海”迈进。
京东物流对内承载着零售电商物流“211”高时效高质量的服务要求，对外既为各行业商家提供全链条的企业级供应链服务，也拥有面向个人客户的快递、仓储等业务。
京东物流2018 年的收入规模在444 亿元，同比增长43%，2019 年Q3 约为400 亿，其中商家收入达160 亿，同比增长94%。2019 年京东物流的件量规模在28.5 亿件，同比增速近40%。若基于2018 年的收入规模，京东物流在2022 年实现1000亿元的年化收入增速只要保持在22.5%即可。
1月11日，京东物流集团召开2019评优颁奖会暨2020年展望会议。年会现场，京东集团CSO廖建文教授致辞，他首先对京东物流2019年取得的伟大成就表示祝贺。
菜鸟的战略目标是要实现“全球一张网”，“成为全球的基础设施”，并把这一目标明确为“一横两纵”战略。为进一步推进新零售战略，加快建设全球领先的物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达。未来菜鸟网络将会有哪些动作？
目前，在快递行业的竞争格局中，中通市场占有率领先优势比较明显，2020年上半年市占率为20.57%，同比增加1.22个百分点。同时凭借优秀的成本管控，使得综合成本下降从而带动净利润的快速增长，即使在上半年行业“价格战”的背景下，中通上半年归母净利润达到20.9亿元，为通达系中最高。凭借这些优势，中通最近7个月市值增加700亿元。此外，中通还在完善“互联网+物流”生态圈，布局快运、仓储、电商、国际等业务，呈现高速发展的态势。
东南亚仓配一体的机遇与挑战
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