VMI在轨道交通行业物资供应管理中的构建与实施

轨道交通行业的生产特点是多品种、小批量，多数主机制造企业已经实施精益生产。精益生产拉动精益物流，必然要求物资供应准时化、节拍化。为了应对近年来新冠疫情对供应链造成的冲击及有效提升城轨车辆产能，浦镇公司大胆尝试新的物资供应管理方法，借鉴汽车行业相关经验，推进轨道交通行业物资供应管理VMI变革。VMI管理模式的构建是利用信息系统实现需求的传递与库存的共享，保证供应的连续性。本文以轨道行业VMI仓建设为突破口，展现了轨道交通行业VMI管理模式构建及实施的效果。

一、引言

VMI仓储是联通供应链上下游的缓冲区，借鉴汽车行业VMI管理模式，同时结合轨道交通行业特点，打造具有轨道交通行业特色VMI是最佳解决方案。VMI管理模式的建立是运用精益思想梳理业务流程，同时结合信息化手段固化流程，实现精益物流中的精益管理，达到用最少的资源满足常态化的需求。VMI仓库内的管理系统、监控系统、服务作业标准、单据流转等都要形成统一的标准，做到全过程清晰、流畅、区块链存证。同时，还应根据供需双方的信息，按照仓储最小化原则，库存最优化原则，提出仓储解决方案，在保障稳定连续供应的基础上，实现对资源的最低消耗。

二、VMI管理模式的实施背景

1.是轨道交通行业构建新发展格局的要求

受疫情反弹、国际地缘冲突等复杂因素影响，国内外产业链供应链的稳定运转均受到明显冲击。制造业是中国经济的命脉，是立国之本、强国之基，轨道交通行业作为国民经济的基础性行业，高质量稳定发展更是重中之重。立足新的发展形势，轨道交通行业同样要增强产业链韧性和竞争力，要摸清行业供应链薄弱环节、找准风险点，做好战略设计和精准施策，加快补齐供应链短板，采取有力措施提高企业根植性，着力构建自主可控、安全高效的产业链供应链。也只有提高供应链稳定性和国际竞争力，畅通交通物流，才能畅通国内国际双循环，有效支撑轨道交通行业构建新发展格局。

2.是落实国资委“两金”压降的重要举措

“两金”指的是应收账款和存货。其中存货主要包含原材料、在产品和产成品等。近年来，受市场经济下行压力因素影响，随着国有企业经营规模持续扩张，企业产销不畅，资产负债率持续攀高，应收账款及存货周转率指标持续降低，“两金”占比水平居高不下，计提的应收账款坏账损失和存货跌价损失占利润比重逐年增大。“两金”占比已成为影响国有企业经营效益和运行质量的重要因素，加强“两金”治理工作势在必行。

3.是解决轨道交通行业物资供应问题的有效举措

突如其来的新冠疫情影响，国际、国内形势多变，对轨道行业整个物资供应体系产生了极大影响，主要存在的问题包括：一是部分零部件出现供应延迟甚至缺货，影响主机企业生产计划兑现；二是物资供应难度增加导致采购价格浮动较大，对整机产品价格造成冲击；三是供应链物流环节受国际国内疫情影响，物流环节不可控。这些物资供应问题都将对企业发展造成重大影响，这就要求企业转变供应链管理策略，通过管理方式创新增加供应链弹性，从而有效确保物资的有序、稳定供应。

三、VMI管理模式的内涵

1.主要内涵

VMI管理模式的主要内容是依托VMI管理系统的支持，将库存信息共享的理念延伸到供应商，通过与主机企业的管理系统对接，实现供应链条库存的实时共享。通过VMI仓库的建立，实现物权的转移，有效降低库存资金，提高供应链管理水平，保障生产计划的兑现，支持企业高质量发展。

2.具体内容

VMI：（Vendor Managed Inventory）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续改进的合作性策略。

VMI仓：是联通供应链上下游的缓冲区，可以是主机企业厂内的仓库独立设置，也可以是厂区外部单独租赁的适合存储物料的实体仓库。

VMI系统：指围绕供应商装箱、发货到VMI仓库的收货、仓储、拣货、派车、出库、短驳配送各环节开发的提供数据支持、业务统筹、作业流程管控及系统对接的信息化系统。

VMI管理模式：指在轨道交通行业所独有的生产组织方式和物料供应方式的背景下设计的一种管理模式。主要是利用精益理念优化业务流程，再通过信息化技术对流程进行固化、贯通上下游供应信息，确保实现供应链成本最优和保证供应的一种供应链管理方式。

四、VMI管理模式的主要做法

中车南京浦镇车辆有限公司（简称浦镇公司，CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.）始建于1908年，具有百年制造历史，总部位于南京，是中国中车股份有限公司一级子公司，是中国从事轨道交通装备研究和制造的专业化生产企业，是中国铁路装备制造业大型一档企业、中国铁路空调双层客车研制基地、中国城市轨道交通车辆生产定点企业。公司占地面积近2000亩，现有员工7000余人，工程技术人员近1500人，拥有各类设备1864台，产品遍及18个路局和地方铁路。

南京中车物流服务有限公司（简称南京中车物流）是浦镇公司的控股子公司，负责浦镇公司供应链管理方式变革的总体方案策划，作为浦镇公司的乙方即业务承揽方承担VMI的建设规划及运营实施工作，为浦镇公司提供一体化物流服务。

1.总体规划

借鉴汽车行业VMI管理模式的经验，同时结合轨道交通行业的特点，运用精益思想梳理业务、结合信息化手段固化流程、根据物料特点制定流转路径，打造具有轨道交通行业特色的VMI管理模式，提供轨道交通行业供应链最佳解决方案。下图即为结合浦镇公司物资供应现状构建的VMI仓规划图如图1所示，对VMI总体建设思路及管理内容进行了详细阐述。

2.VMI信息系统搭建

VMI系统是VMI管理模式构建与实施的核心，是VMI管理和业务开展的载体，系统的开发坚持业务主导、信息安全、拓展性强的原则。它将发货管理、计划管理、入库管理、库存管理、出库管理、短驳配送管理等功能进行串联、融合，利用大数据、自动拣货机制、最优路径和物联网等技术与核心算法，对VMI仓储业务流程进行管控。VMI系统构架设计如图2所示，功能流程设计如图3所示。

（1）供应商发货功能

一是供应商将产成品装箱环节在系统中完成，按照主机企业的工位BOM进行装箱，系统自动生成装箱单和箱码，装箱数据可以共享给主机厂，产成品库存信息共享；二是箱码实现一码通，整个物流过程以箱码为唯一标识，全程扫码作业。

（2）入库功能

包装箱到达仓库后，库管员扫描发货单接收物料，并给包装箱分配库区库位。VMI系统入库功能界面如图4所示。

（3）库存管理功能

系统提供库存信息查询功能，可以按物料、包装箱维度展示，也可以按照仓库二维布局形式展示库存信息；可以实现库存物料盘点功能、退库操作、出库查询功能。

（4）配送出库

根据主机厂提供的配送需求，拣选相应物料，并分配给叉车司机进行拣货，拣货完成后分配短驳车辆、司机，进行短驳配送，并依靠北斗技术对配送车辆进行定位追踪。VMI系统配送出库界面如图5所示。

（5）缺件拉动功能

VMI系统通过比对主机企业传递的物料需求，自动计算未来计划内需求物料的齐套情况，对于不能满足齐套需求的物料，上报缺件异常并触发拉动机制，由主机企业和供应商共同对缺件物料进行重点关注及跟踪。

（6）计划管理功能

VMI系统与主机厂WMS系统实现对接，通过系统传递配送需求，在计划管理模块中展示所有配送计划任务，可以按照要料时间筛选出当前需要拣选的物料，按节拍、工位制定拣货、配送计划，从而按时按需将物料送达指定地点。其次，可以记录所有配送需求的当前状态，缺货管理中存储当前缺货的物料。

（7）数据统计功能

通过系统大数据，分析每天作业情况，包括计划数量、任务数量、拣货数量、及时率、延期率等业务数据；统计每天配送情况，包括每车装载物料、包装箱、司机等信息。通过报表模块可以对当天VMI运作情况进行统计分析，为优化决策提供支撑。

3.标准业务流程体系建立

VMI仓是联通上下游的缓冲区，所以在VMI管理中也要实现精益管理，达到用最少的资源满足常态化的需求。仓库内的管理系统、监控系统、服务作业标准、单据流转等都要形成统一的标准，做到全过程清晰、流畅、区块链存证。

（1）制定业务模式

将物料存放于第三方。这种模式是指在供应商与主机企业紧密合作的基础上由第三方来对主机企业进行补货作业，利用第三方的仓储、运输、人力资源，而库存还是属于供应商。第三方必须是一个供应链的集成商，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的解决方案，降低各方成本。

（2）做好方案策划，选择最优地址建立VMI仓库

一是分析企业需求，做好整体策划，制定VMI实施范围和管理要求。二是梳理现有仓储资源情况，进行资源整合与再利用。三是评估和选择可以配合实施VMI的供应商，与其建立长期合作联盟。四是制定合作协议，规范合作原则：主要是明确定义各自的权责和义务，保证参与各方在目标和行动上一致，提高操作的可行性，并避免产生一些不必要的纠纷。VMI业务模式逻辑如图6所示。

（3）建立VMI标准作业流程

VMI仓库的管理实现精益化，仓库内的管理系统、监控系统、服务作业标准、单据流转等都按统一的标准制定，形成能够快速复制、平移的管理流程，统一的标准做到全过程清晰、流畅、区块链存证。建立的标准作业流程图如图7所示。

（4）VMI系统部署，贯通系统

一是调研上下游企业的系统流程，了解系统对接数据需求，做好VMI系统与企业系统接口对接准备工作。二是做好接口开发和字段数据模板统一，打通接口贯通数据，实现从供应商发货信息开始到物料JIT配送上线为终点的全流程信息协同，实时共享。三是完成对各使用方的培训工作，确保系统支撑业务有序运营。

五、VMI管理模式的实施效果

1.经济效益

一是降低库存资金。VMI模式实施，实现了入库结算制到使用结算制的转变，降低库存资金占用。二是有效减少上下游企业仓储使用面积。通过VMI库存共享与预警功能，设定库存上限，做好物料周转过程的管理，提升周转率，减少了仓储面积20%以上，同比降低仓储费用。三是减少人员和设施投入。通过缩减仓库的数量和面积，业务合并运作，直接减少人员和设备投入的数量，降低成本。

2.管理效益

一是供应链信息透明，提升上下游企业效益。利用信息化技术，建立VMI库存管理的信息共享、实时拉动机制，实现与企业系统的对接，使供需双方可以实时掌握库存状态，从源头解决供应链库存积压的问题。释放产能和资金，提升企业经营效益。二是末端准时化配送，减少物流环节。VMI统一的管理，按主机企业的生产节拍和工位BOM，统一策划JIT配送节拍和打包方式，发挥集约化的优势，直达工位，实现外部物流的精益化管控。

3.社会效益

一是绿色环保，保护森林资源。VMI业务操作实现无纸化，所有流程确认在系统中实现，减少纸质单据的使用，保护森林资源。二是共同配送，减少燃油消耗，减少碳排放。VMI库的建立，实现了共同配送，提高了装载率，减少车辆空驶和无效运输，降低能耗和废气排放，实现绿色运输。

六、结论

浦镇公司通过建设与实施VMI管理，与前期自有物流外租库房的管理方式相比，对浦镇公司生产线的连续稳定提供了物资保障，为物资供应体系提供了新的解决方案，能够为轨道交通行业高质量发展提供有效支撑。主要优势体现在：

1.进入VMI外库管理的物料纳入公司物料管理范畴，在不增加库存资金的情况下，增加了企业在手可控物料存储量，为企业提供了更强的应对产线波动风险的能力。

2.VMI库内存储物料的所有权仍属于供应商，浦镇公司只是代为保管，不录入财务系统，所以不会占用库存资金，有效降低库存资金。同时能够降低因技术变更带来的返修、报废等物料损失。

3.VMI外库管理采用定制开发信息化系统进行管理，可直接与公司内部实现系统对接，打通实物流和信息流，实现双流合一，实现物资供应管理全程的信息化管控。