NACFE：电动卡车充电基础设施指南（更新版）

北美货运效率委员会（NACFE）发布了一份新的车队指导报告《charging forward with electric trucks》。

这是关于充电基础设施的更新报告，报告重点关注目前正在生产的货运商用电池电动汽车的充电考虑因素。

这一循序渐进的指南使车队在添加更多电池电动汽车时能够一目了然地了解需要关注的因素。

/报告研究内容/  

充电基础设施不仅包括充电器本身，还包括车辆、工况循环、充电器和电力设施的相关系统。

Delivering 1 MWh at three different power levels (NACFE)

本报告基于2019年NACFE报告《Amping Up: Charging Infrastructure for Electric Trucks》。自该报告发布后，商用车电动化的步伐加快了，这就是为什么需要这份新报告的原因。

车队需要选择一组充电器，以最大限度地降低总体运营成本的方式提供所需的电力，包括基础设施的资本成本、电力成本、任何相关设备成本以及维护和维修成本。

照片：NACFE

电动卡车充电是一个复杂的过程，需要考虑各种因素，本报告对这些因素进行了深入研究。

充电基础设施包括：

•硬件，包括充电器插头的数量、功率水平以及输送电力的设备，

•通常通过软件对总体电力需求和成本进行严格管理，以提供必要的电量，使卡车能够以最低的成本完成工作。

信息图实施充电基础设施的步骤/Steps to Implementing Charging Infrastructure列出了成功实施电动汽车充电基础设施所需的10个关键步骤。

制定和部署一个有效的车队电气化计划需要考虑许多变量。虽然每个项目都涉及一些定制工程，因为每个站点和项目都不同，但成功部署基础设施也有一些共同因素。                   

/报告6个关键结论/  

1.电动卡车和充电器必须协同工作。

充电基础设施只是系统的一部分，该系统集成了您的车辆需求、电价结构以及为您的站点提供额外电力的时间和成本。

2.你的公用事业公司是关键合作伙伴。

电动卡车需要大量的动力，可能比你目前拥有的动力还要多。一旦你开始考虑电动卡车，你就必须亲自与你的公用事业公司会面，因为它们将是你提供所需电力的合作伙伴。增加设施的电力供应可能需要时间。与您的公用事业部门密切协调，修改您的实施时间表，以确保您在需要时拥有电力。

3.使用和设计极大地影响了充电成本。

一般来说，在最长的时间内分散充电并使用较低的充电功率可以降低充电设备和电力成本，并最大限度地延长电池寿命。设计充电策略，最大限度地利用车辆的预定停机时间。

4.过渡需要工作人员和注意。

向纯电动汽车和相关充电基础设施的过渡需要关注和专业知识。你需要与内部和外部有一个单一的联系点并领导项目。

5.考虑其他收费商业模式。

除了作为权宜之计或长期模式拥有和运营自己的充电基础设施外，您可能希望探索其他选择。这些选择包括CaaS充电即服务（Charging as a Service）和TaaS卡车即服务（Trucking as a Service）。CaaS提供合同服务，在您的网站或附近的共享位置为您提供所有充电。

6.其他主要考虑因素。

在电动汽车基础设施和其他发展方面，还有很多其他事情需要考虑.