疫情防控压力下，合同物流业务要提前做的六个准备

进入3月，国内新冠疫情的防控形势再次严峻起来，这给合同物流履约增加了难度。壹站根据此前应对疫情的物流数字化交付经验，为大家整理了六个要点，希望能帮助物流人提前做更充分的准备来应对突发状况。

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一、长途运输需选对沿途核酸检测点

疫情期间，部分地区的防疫部门会拒绝行程卡带*（中高风险）区域的司机进省，有时候还会在我们发车之后，当地的防疫政策临时做了调整。短途运输业务，可以要求司机在发车前拿到核酸报告，但长途运输这时必须要在沿途找到核酸检测点。目前很多高速口都设置了免费的核酸检测点，要提醒司机留意高速路口的核酸检测点，及时去做检测。如果高速口没有，则需要司机下高速停车，然后打车去就近的核酸检测点。物流公司最好提前在网上查询和电话确认该检测点的检测方式和出报告所需的时间，以满足收货地的防疫要求，做好项目衔接。如果是找靠近收货地的检测点，也可以咨询收货人。

二、根据收货地防控政策办理通行证

如果疫情变得严重，可能要面对封城等区域性的防控政策，不允许外来车辆进入，或者只进不出。这时物流公司要关注收货地的政策变化，一旦防控力度加大，可以到收货地的政务网站查询，通常医药用品、民生物资和食品生鲜等货品都可以在线办理通行证，有时还需要协调收货地的资源帮助司机尽快办理通行证。

三、善用收货人在当地的社会资源

如果按照防疫政策规定，外来车辆还是不能进入收货地，要借用收货人在当地的社会资源，他们也许有途径帮助协调货车的出入。物流公司可以让收货人提前办理通行证，这样在货车到达高速出口时，由收货人持证带司机通过，或者安排当地的司机在高速口跟原车的司机交接，为按时交付争取更多的可能性。

四、摸清收货人疫情期间的交付要求

由于疫情反复不可测，收货人会为此制定临时的交付要求。物流公司需要提前与客户沟通，把特殊时期的交付需要准确地传达给司机，并且在交付全程协同司机按照客户需求完成运输和现场操作。

五、提前与客户沟通可能新增的成本

部分区域会根据疫情严重程度临时进行交通管制，比如封闭地面道路。这时运输路线就需要随之调整，改为高速运输，这会比正常情况下产生新的成本。而在完成交付后，司机可能会在返程时被要求隔离。类似的情况都会给项目带来包括人员工资、车辆空置费、核酸检测费和打车费等新增成本。这些不确定的成本，物流公司需要根据客情关系提前与客户沟通，尽量降低亏损的风险。

六、在途实时跟踪和沟通，保持各方信息同步

疫情防控期间要面对许多不可预测的突发情况，如遇到临时通知闭环管理、货车在途中受阻，必然导致交付时效延长。这要求物流公司要能做到及时与客户沟通协调，各个合作方之间信息实时同步，避免耽误项目后续安排，还要为客户提供备选方案，尽早开展补救。例如，客户对时效要求高的情况下，是否能改为空运尽早送达；客户对时效要求不高的情况下，是否需要重新发一批货，改变线路先确保货物送达，等解封后再把先前发出的货退回等等。

顶着疫情做物流不容易，既要展现处理复杂突发情况的能力，又要保证项目的收益，这需要物流公司具备相当的数字化能力，才能协同各个环节通力合作。壹站作为第三方物流数字化交付平台，在疫情期间携手物流公司给货主创造了优秀的交付品质和服务体验，因此还得到了表彰。